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商船三井测试风能和氢燃料电池混合动力零排放vwin徳赢ac米兰

2021-12-03 09:07:18
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商船三井测试风能和氢燃料电池混合动力零排放vwin徳赢ac米兰

12月1日,日本商船三井在长崎县佐世保市开展了“Wind Hunter”零排放vwin徳赢ac米兰实证试验,使用风能和氢燃料电池为一艘12米长的帆船提供动力。

在此次试验中,这艘帆船展示了利用海上风能进行发电、制氢和储氢、燃料电池推进等一系列循环操作的功能和性能。在风力强劲时,帆船可以打开风帆前行,同时通过安装在水中的涡轮机发电,以电解水方式制造氢气。如果风力减弱,则使用贮藏的氢气通过燃料电池发电,转动螺旋桨来驱动帆船。

这是商船三井“Wind Hunter”项目的第一阶段,在下一阶段商船三井计划应用一艘全长60米的更大帆船进行演示,并确认燃料电池对vwin徳赢ac米兰振动的耐用性等,力争到2030年在大型货船上部署相关零排放技术。

商船三井执行董事山口诚表示:“虽然vwin徳赢ac米兰避强风而行是常识,但该船却必须捕捉风力。需要新的想法,将反复开展测试。”

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据了解,商船三井于去年年底开展“Wind Hunter”零排放vwin徳赢ac米兰研发项目,合作伙伴包括大内海洋咨询公司(Ouchi Ocean Consultant)、日本海上技术安全研究所、Smart Design、东京大学大学院新领域创成科学研究所、西日本流体技研、日本船级社以及Miraihene Planning。

“Wind Hunter”项目计划利用此前商船三井在“Wind Challenger”项目下开发的可折叠硬翼帆技术,使vwin徳赢ac米兰能够在强风气候下捕获风能,并在低风速段的航行过程中产生氢气。目的是为实现脱碳化氢社会迈出新的第一步。

商船三井在2019年与大岛造船共同研发了硬翼帆式风力推进装置设计,并已经获得了日本船级社的原则性批准。这种装置通过可伸缩的硬翼帆可以变换利用风能作为推进力,是“Wind Challenger”项目的关键技术。风帆装置能够根据风的强度在4个阶段中进行自动伸缩,并可以自动旋转以调整到可以充分利用风力的方向。

在“Wind Hunter”项目中,商船三井将采用这种风帆技术,将氢气运输船和燃料电池与电解槽产生的氢气结合起来,而电解槽的电力则由风帆装置的风力发电生产。这种风帆和氢气技术的结合将使vwin徳赢ac米兰即使在低风时期也能够准时航行。项目团队还计划研究如何将海上产生的氢气供应给陆上使用,这些都将创造一个完全没有任何温室气体排放的零排放企业。

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