海洋卫士压载水

全力以“复”!大船集团按下一线生产加速键

2022-09-21 19:35:19
来源:国际vwin徳赢ac米兰网 编辑: 国际vwin徳赢ac米兰网 我有话要说

随着疫情形势逐渐稳定,9月16日,中国vwin徳赢ac米兰集团旗下大船集团下发《有序复工复产的通知》,各战线闻令而动,主动出击,迅速组织员工返岗复工,全面推进各项生产进度。

军品一部 加速!

军品一部认真策划,精心组织,一手抓疫情防控,一手抓复工复产。按照大船集团防疫部署和要求,军品一部除常规测温外,加强了各办公场所入口的“场所码”监督指导,并严格按照相关要求做好每日消杀工作。依据实际情况,组织全体职工针对各船只节点计划及重点项目要求作出相关部署,以“保节点、促提升、重准备”三方面应对,做好“一船一策”工作,克服施工人员不足,服务商不能完全到场等困难,精准安排、精准施工,最大限度节约时间,确保生产施工有序进行。由中层管理人员带头深入现场,靠前指挥,组织各项负责人对堵点和风险点进行预估预警,提前疏导堵点,规避风险,全力确保军品生产节点计划提速提效稳步实现。

船坞二部 加速!

全力以“复”!大船集团按下一线生产加速键

疫情居家期间,船坞二部干部职工利用微信等信息手段,由部领导牵头各车间科室召开网络会议,及时调整所有在建船只计划、科学调配人力物力。9月16日,船坞二部快速反应,即刻组织,符合疫情防控条件的职工返岗,部主要领导、车间负责人17日即返岗,为复工复产做准备。18日当天船坞二部员工返岗率达到了90%以上。

广大干部职工以时不我待的精神迅速进入工作状态,全身心的投入到各项生产任务当中去。为招商局建造的30万吨VLCC 100号船,全面复工后组织人力进行交船前清洁、美化等扫尾工作。各船只产品,加班加点,全速赶工:30万吨VLCC 102号船试航前准备工作、30万吨VLCC 99号船坞内主机吊装、舵系安装工作;15.5万吨穿梭油轮1号船轴系校中、设备调试;16000TEU集装箱船1号船受天气影响见缝插针进行分段吊装等等,工作现场处处可见大家忙碌、拼搏的身影,全力以赴,坚定不移,紧抓造船黄金期,为全年节点计划的顺利完成打下坚实基础。

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船坞三部 加速!

9月16日以来,船坞三部全体干部职工返回各条生产战线,立足岗位拼搏,勠力同心大干,尽最大努力减少疫情对生产的影响。

9月17日,40名解封管控的施工管理人员与安全员,以“不安全不复工、不确认不复工”为原则,针对FPSO-8项目甲板、机舱等区域开展作业环境综合检查。

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9月18日清晨,解除隔离、居家的1200余名国营与协作单位员工,在做好安全防护前提下,自驾或拼车等各种方式,纷纷赶到二工场FPSO项目机舱电缆拉放、小型设备安装等岗位坚守本职。

9月19日全面复工复产。三工场保障中心230余国营及协作单位职工有序复工,围绕打造“精品工程”目标,连夜加班投入生产;FPSO项目出勤1840余人,在各级管理人员指挥带领下,抢抓生产进度,一边组织舾装件、管支架焊接安装,一边安排吊运无关设备下船,做好动能设施封停准备。从早八点干到晚九点,复工第一天掀起大干高潮。

分段制造部 加速!

9月17日,依托具备出行条件的部分西岗区员工,分段制造部有序完成分段生产前的设备检查、安全确认、物资准备、资源配备等相关工作。同时各级人员迅速行动,按照管理网格,针对部内员工、直管用工、协作用工分类细致开展点对点沟通工作,动员并确定协作单位员工预出勤信息,9月18日全面复工第一天出勤率达到85.8%。9月19日全面复工后的首个工作日出勤率提升至94.5%,接近分段制造部疫情前正常出勤水平,分段生产开始进入冲刺状态。

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16000TEU集装箱船1号船楼子、甲板以及7100TEU集装箱船1号船机舱、横壁等68个重点分段是复工复产的重中之重。为保证这些重点分段的总装需求,将疫情对分段供应的影响控制在最小程度,分段制造部精心策划,复工伊始即集中优势兵力开始加班加点,按序优先组织重点分段生产,同时对影响重点分段进度的物资、工艺等问题,列解决清单,并落实责任人,明确解决时间节点,紧密跟踪完成,以力保两型首制船分段供应。9月20日,16000TEU集装箱船1号船1100段涂装具备报验条件,7100TEU集装箱船1号船4203、4204等14个分段成品化成功交付,吹响了全面复工复产的号角。

船台二部  加速!

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7100TEU集装箱船1号船是船台二部当前复工复产的重点项目。为有力推进该项目生产进度,船台二部各级人员精心准备,主动作为,积极开展各项策划和生产准备工作。分解单船节点,进行项目典型段建造流程汇报,从货舱、上层建筑和机舱三个区域的主线生产出发,进行了详细策划,确定了各个小节点时间,明确了施工流程。选取机舱底层段101C作为典型分段进行策划,从施工周期、各工序施工人员和完整性方面做了详细计划和分析,为其它分段建造明确了流程和关注点。

根据现有物资托盘,制定了物资托盘需求计划和设备需求计划,由配套室进行落实和跟踪;提出全船分段需求计划,并安排专人跟踪;结合建造节点,制定完成水上中日程计划,并在每月末完成下月月度计划的编制,每周制定完成双周滚动计划,逐步完成计划体系。

船台二部各级人员齐心协力,不断完善生产准备,严格执行施工计划,全面统筹生产组织,以扎实有力的工作推进7100TEU集装箱船1号船生产进度。

生产保障部  加速!

为进一步做好复工后大船集团各项目的生产保障工作,确保复工复产期间的安全生产形式稳定,生产保障部一、二工场两个区域提前部署,科学谋划,多措并举,有序推进在厂各项目恢复生产,组织人员对气体站、空压站、中心变电所、坞门、大坞区域相关动能设施进行了全面安全拉练检查,对发现的问题督促相关工段立即进行整改、处理,对大型龙门吊车、气体管路、储气设备和供风设备等开展巡检。

9月17日,对大坞东西两侧乙炔管路提前进行气体置换,保证生产正常使用,对现场燃气动能管路进行检查,排除200T场地氧气和丙烷管路安全隐患。9月18日,精修室人员配合各生产部门对各区域的大型龙门吊车进行动车试运,排除1#600T、3#600T吊车工作隐患,保证了两台龙门吊车的正常使用。对空压站空压机、冷却循环水泵、冷却水塔,仪表风等设备提前提前进行试车准备工作,对各旋转设备提前手动盘车,确保各设备能够正常启动、运行。

水运部  加速!

水运部结合近期FPSO-8、30万吨VLCC100号船移泊等重点水运作业任务,层层压实责任,充分辨识研判风险,精细制定作业方案和防范措施,提前进行现场作业环境确认和缆绳工装等准备,确保水运作业安全顺利。复工首日,根据气象预报,受台风“南玛都”影响,将有9至11级偏北阵风,水运部加强了水下船只系泊状况现场巡检频次,加强值班值守,对vwin徳赢ac米兰系带缆绳、靠泊工装等情况进行检查确认,及时排除风险隐患,确保水下vwin徳赢ac米兰安全。

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目前,水下vwin徳赢ac米兰均按一级预案标准带缆。各工段组织自有拖轮、海吊、驳船等水运设备开展复工检查确认,进行动车活络,水运设备已全部完成复工检查,具备正常运转条件。水运部将积极对接,全力配合,助力大船集团复工复产加速推进。

 

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