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集运市场凉了?连续11周下跌创疫情以来最大跌幅

2022-08-29 09:29:35
来源:国际vwin徳赢ac米兰网 编辑: 国际vwin徳赢ac米兰网 我有话要说

集运市场凉了?连续11周下跌创疫情以来最大跌幅

集运市场跌势难挡,上海出口集装箱运价指数(SCFI)连续11周下跌,跌幅更扩大至8%,创疫情以来单周最大跌幅。

根据上海航交所8月26日公布的最新数据,上周SCFI指数续跌275.57点至3154.26 点,跌至去年5月上旬以来新低,欧美主要航线运价全面下跌,其中美西线单周跌幅高达11%,近洋线跌幅也高达21%。

三大航线中,美西线每FEU运价周跌191美元至8801美元,跌幅 2.12%,虽然创下去年6月中旬以来新低,但跌幅相对其他长程航线较低。美西线每FEU运价周跌648美元至5134美元,降至去年 7 月中旬以来新低,跌幅自之前一周的 6% 一口气再扩大至 11.2%,首次出现单周两位数跌幅。

与此同时,欧洲线也难以止跌,每TEU运价周跌347 美元至4441美元,跌幅7.25%,创去年4月下旬以来新低。

业界人士指出,从目前运价来看,集运市场已确定第三季度旺季不旺。由于欧美市场通货膨胀,需求不振、库存积压,随着货源减少,集运公司填舱压力引发杀价抢货现象,运价下跌已成趋势,欧美主要港口罢工、拥堵程度,将决定运价的跌势。

随着第三季度传统旺季行情失灵,市场开始运价下滑速度与底部,集运公司持续调控舱位供给支撑运价,目前欧美线仍享有超额利润;但如果跌幅持续扩大,每下探一个重要关卡都可能牵动市场生态;而且在运价快速回落的背景下,不排除货主有与集运公司重新协商长约价格的可能。

据统计,SCFI指数从历史高位下跌至今跌幅已经超过38%,其中欧洲线运价跌幅最多达43%,美西线跌幅超36%,美东线跌幅26%,这与近期美东线塞港严峻有关。另外,东南亚近洋线运价近期跌幅较大,主要由于货量多的越南、泰国航线吸引众多集运公司抢货。

此前业界曾估计,只要运价从高位下跌不超过50%,集运公司仍能维持可观利润,但如果按照目前SCFI指数走势,集运公司的盈利能力恐将面临考验。

上周,美西线每FEU现货运价已经跌破5000美元大关,许多以高价租船的小船获利被大大压缩,大船也有填舱压力需削价抢货,通常而言如果美西线运价跌破3500-4000美元,不具备成本优势的小船恐将先退出市场。

分析人士指出,目前可以阻止运价跌势的因素首先是塞港,降低vwin徳赢ac米兰周转率、自然减少舱位供给,欧美都有陆路与港口罢工问题,包括英国佛利斯多港、德国汉堡港等,9月传出欧洲线有近半数航班拟取消,业界观察欧洲线运价跌势似乎有放缓的迹象。

未来运价走势取决于库存消化、通货膨胀缓解速度,业界预测,欧美经过两季消化库存,预计第四季度将可看到季节性需求、一般性商品补货,期待淡季不淡支撑运价。

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