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沿海省际货运vwin徳赢ac米兰运力整体持续增长

2022-09-17 17:58:04
来源:中国船东协会 编辑: 国际vwin徳赢ac米兰网 我有话要说

2022年上半年沿海省际货运vwin徳赢ac米兰运力分析报告

一、干散货船运力情况

截至2022年6月30日,沿海省际运输干散货船(万吨以上,不含重大件船、多用途船等普通货船,下同)共计2326艘、7607.6万载重吨(部分vwin徳赢ac米兰经检验后变更了载重吨,总计核减0.4万载重吨),较2021年底增加91艘、113.6万载重吨,吨位增幅1.5%。2022年上半年新增运力135艘、290.6万载重吨,除强制报废vwin徳赢ac米兰5艘、27.3万载重吨vwin徳赢ac米兰外,企业进行运力调整,共有39艘、149.3万载重吨vwin徳赢ac米兰运力退出市场。

沿海省际运输干散货船平均船龄10.9年,较2021年底降低了0.1年。其中,老旧vwin徳赢ac米兰(船龄18年以上)和特检vwin徳赢ac米兰(船龄28年以上)分别有251艘、22艘,占总艘数的10.8%和0.9%。较2021年底,老旧vwin徳赢ac米兰和特检vwin徳赢ac米兰艘数占比分别降低了0.7%和0.4%。

二、集装箱船运力情况

截至2022年6月30日,沿海省际运输集装箱船(700TEU以上,不含多用途船,下同)共计336艘、箱位数79.8万TEU,较2021年底增加14艘、载箱量增加1.1万TEU,载箱量增幅1.3%。2022年上半年新增运力22艘、3.0万TEU;没有强制报废vwin徳赢ac米兰;共有8艘(箱位数1.9万TEU)集装箱船提前退出市场。

沿海省际运输集装箱船平均船龄9.7年,较2021年底减少了0.2年。其中,老旧vwin徳赢ac米兰(船龄20年以上)和特检vwin徳赢ac米兰(船龄29年以上)分别有36艘、3艘,占总艘数的10.7%和0.9%。较2021年底,老旧vwin徳赢ac米兰艘数占比降低了1.1%,特检vwin徳赢ac米兰数量与2021年底相同,艘数占比降低了0.1%。

三、液货危险品船运力情况

(一)油船。

截至2022年6月30日,沿海省际油船(含原油船、成品油船,不含油品、化学品两用船)共计1201艘、1137.5万载重吨(部分vwin徳赢ac米兰经检验后变更了载重吨,总计核减1.3万载重吨),同比减少23艘、载重吨增加了23.4万载重吨,吨位增幅2.1%。2022年上半年新增运力31艘、38.8万载重吨;共有54艘、14.1万载重吨vwin徳赢ac米兰提前退出市场。

沿海省际油船平均船龄10.9年,较2021年底增长了0.1年。其中,老旧vwin徳赢ac米兰(船龄12年以上)和达到特检船龄的vwin徳赢ac米兰(船龄26年以上)分别有481艘、3艘,占总艘数的40%和0.3%。老旧vwin徳赢ac米兰数量较2021年底增长了12艘,同比增长2.6%,特检vwin徳赢ac米兰数量与2021年底相同。

(二)化学品船。

截至2022年6月30日,沿海省际化学品船(含油品、化学品两用船,下同)共计282艘、133.2万载重吨,同比减少2艘、载重吨增加了4.3万载重吨,吨位增幅3.3%(部分vwin徳赢ac米兰经检验后变更了载重吨,总计核减0.1万载重吨)。2022年上半年新增运力15艘、8.8万载重吨,共有17艘、4.4万载重吨vwin徳赢ac米兰提前退出市场。

沿海省际运输化学品船平均船龄10.9年,较2021年底减少了0.3年。其中,老旧vwin徳赢ac米兰(船龄12年以上)和达到特检船龄的vwin徳赢ac米兰(船龄26年以上)分别有127艘、2艘,占总艘数的45.0%和0.7%。老旧vwin徳赢ac米兰数量较2021年底减少了8艘,同比减少了5.9%,特检vwin徳赢ac米兰数量较2021年底减少了1艘,同比减少了33.3%。

(三)液化气船。

截至2022年6月30日,沿海省际液化气船共计79艘、28.4万载重吨,同比艘数增加2艘、1.8万载重吨,吨位增幅6.7%。2022年上半年新增运力4艘、2.1万载重吨;除强制报废vwin徳赢ac米兰2艘,0.3万载重吨,没有提前退出市场vwin徳赢ac米兰。

沿海省际液化气船平均船龄13.2年,较2021年底减少了0.5年。其中,老旧船(船龄12年以上)和达到特检船龄的vwin徳赢ac米兰(船龄26年以上)分别有39艘、4艘,占总艘数的49.4%和5.1%。老旧vwin徳赢ac米兰数量与2021年底相同,特检vwin徳赢ac米兰数量较2021年底减少了1艘,同比减少了20%。

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